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政府間氣候變化專(zhuān)門(mén)委員會(huì)(IPCC)表示，如果我們不減少溫室氣體排放，地球可能會(huì)在2030年至2052年之間達(dá)到災(zāi)難性的1.5度變暖閾值。作為最大的溫室氣體排放者，交通部門(mén)是改善這一狀況的核心。但是怎么做呢？
沒(méi)有一種技術(shù)足以避免氣候?yàn)?zāi)難，但蜂窩物聯(lián)網(wǎng)可以以驚人的強(qiáng)大方式幫助減少交通運(yùn)輸?shù)奶甲阚E。如果您從事運(yùn)輸行業(yè)——從航運(yùn)到公共交通再到個(gè)人出行——將物聯(lián)網(wǎng)視為可持續(xù)發(fā)展工具包的重要組成部分。但要獲得最大收益，這些系統(tǒng)必須在整個(gè)生命周期中可持續(xù)，從物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的生產(chǎn)開(kāi)始。
物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備制造商如何在不造成過(guò)多浪費(fèi)的情況下幫助運(yùn)輸供應(yīng)商減少排放？一個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域是新一代用戶(hù)識(shí)別模塊 (SIM) 技術(shù)：集成 SIM 或 iSIM。在本文中，我們將解釋物聯(lián)網(wǎng)如何支持更環(huán)保的交通方式。然后，我們將探索 iSIM 作為該領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)驅(qū)動(dòng)可持續(xù)發(fā)展的最有效途徑。
物聯(lián)網(wǎng)對(duì)可持續(xù)交通系統(tǒng)的貢獻(xiàn)
交通運(yùn)輸行業(yè)包括各個(gè)級(jí)別的移動(dòng)性，從乘用車(chē)到貨運(yùn)車(chē)，從農(nóng)業(yè)設(shè)備到電動(dòng)滑板車(chē)。蜂窩物聯(lián)網(wǎng)可以幫助減少每個(gè)方面的排放。當(dāng)今的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)通過(guò)以下方式減少交通運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境足跡：
1. 減少整個(gè)供應(yīng)鏈的庫(kù)存浪費(fèi)。
2020 年，中型和重型卡車(chē)占整個(gè)運(yùn)輸部門(mén)溫室氣體排放量的四分之一以上。當(dāng)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中受損時(shí)，托運(yùn)人必須制造和交付更換訂單，從而有效地將貨物的碳足跡增加一倍。蜂窩資產(chǎn)跟蹤技術(shù)提供有關(guān)運(yùn)輸過(guò)程中貨物狀態(tài)和狀況的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，因此托運(yùn)人可以在損壞發(fā)生之前做出改變——糾正集裝箱中的溫度不平衡，從潮濕的倉(cāng)庫(kù)中取出貨物等等。此類(lèi)行動(dòng)可防止浪費(fèi)和相關(guān)的碳排放。
蜂窩資產(chǎn)跟蹤還支持材料的重復(fù)使用。例如，托運(yùn)人和承運(yùn)人傳統(tǒng)上認(rèn)為運(yùn)輸托盤(pán)和板條箱是一次性的。這正在改變。隨著材料成本的上漲以及降低整體運(yùn)輸費(fèi)用和環(huán)境影響的需求，托盤(pán)和板條箱的重復(fù)使用變得勢(shì)在必行。托盤(pán)由彈性輕質(zhì)材料制成，并嵌入蜂窩物聯(lián)網(wǎng)跟蹤和內(nèi)容監(jiān)控設(shè)備，這些資產(chǎn)的價(jià)值增加，進(jìn)一步推動(dòng)了廣泛的再利用。
通過(guò)蜂窩物聯(lián)網(wǎng)驅(qū)動(dòng)的資產(chǎn)跟蹤，搬運(yùn)工可以有效地定位和管理托盤(pán)，尤其是當(dāng)它們超出所有者的直接控制范圍時(shí)。
2. 實(shí)現(xiàn)更節(jié)能的航線(xiàn)和車(chē)隊(duì)管理決策。
如果沒(méi)有大數(shù)據(jù)，微移動(dòng)服務(wù)提供商很難發(fā)現(xiàn)使用模式。這導(dǎo)致了很多不必要的車(chē)隊(duì)運(yùn)輸。車(chē)隊(duì)管理平臺(tái)使用蜂窩物聯(lián)網(wǎng)功能提供的數(shù)據(jù)來(lái)幫助您將電動(dòng)滑板車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)部署到將使用它們的地方，而無(wú)需進(jìn)行不必要的拖運(yùn)。
在航運(yùn)和交付領(lǐng)域，實(shí)時(shí)位置數(shù)據(jù)可以幫助車(chē)隊(duì)經(jīng)理為每輛卡車(chē)制定更高效的路線(xiàn)。連接的 CO2 跟蹤器甚至可以測(cè)量調(diào)整前后的排放量，以驗(yàn)證可持續(xù)性努力是否取得了成效。
3. 支持凈零電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)。
在電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)中使用清潔能源將確保電動(dòng)汽車(chē)真正環(huán)保。問(wèn)題是，您如何鼓勵(lì)電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)利用清潔能源，同時(shí)確保它們永遠(yuǎn)不會(huì)出現(xiàn)電力短缺？
這就是蜂窩物聯(lián)網(wǎng)可以提供幫助的地方。電動(dòng)汽車(chē)充電器本身可以是物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。借助連接性和正確的傳感器，智能充電器可以查看本地產(chǎn)生的清潔能源并優(yōu)先考慮其使用。此外，當(dāng)清潔能源從零碳源釋放時(shí)，他們可以接收來(lái)自智能電網(wǎng)的充電指令并采取行動(dòng)。這確保了在產(chǎn)生清潔能源時(shí)主要為 EV 充電。
這些智能電動(dòng)汽車(chē)充電器有助于更準(zhǔn)確地查看存儲(chǔ)的能量。它們有助于管理能源再分配，觸發(fā)可持續(xù)能源的消耗，并幫助避免過(guò)度依賴(lài)化石燃料。這些系統(tǒng)甚至可以允許充電網(wǎng)絡(luò)購(gòu)買(mǎi)、出售和交易能源信用，鼓勵(lì)從化石燃料過(guò)渡。
事實(shí)上，這個(gè)模型已經(jīng)被開(kāi)發(fā)出來(lái)了。 Energy Web 是一個(gè)非營(yíng)利組織，它構(gòu)建基于區(qū)塊鏈的開(kāi)源工具和操作系統(tǒng)來(lái)管理清潔能源電網(wǎng)。 2022 年，Energy Web 與連接性和 eSIM/iSIM 開(kāi)發(fā)人員合作，創(chuàng)建了一個(gè)足夠安全的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，以支持這樣的能源生態(tài)系統(tǒng)。簡(jiǎn)而言之，支持電動(dòng)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)中清潔能源交換的技術(shù)堆棧已經(jīng)存在——它依賴(lài)于專(zhuān)為堅(jiān)如磐石的安全性而設(shè)計(jì)的 SIM 功能集。
但這并不是 SIM 技術(shù)——尤其是 iSIM 技術(shù)——支持交通運(yùn)輸行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的唯一方式。
iSIM 使交通物聯(lián)網(wǎng)更具可持續(xù)性的 5 種方式
那么，什么是集成 SIM 卡，它如何支持物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的可持續(xù)性？讓我們首先比較當(dāng)今使用的三種主要 SIM 技術(shù)：
1.大多數(shù)智能手機(jī)用戶(hù)都熟悉可移動(dòng) SIM 卡。它們是用戶(hù)添加和刪除以將用戶(hù)配置文件加載到設(shè)備上的物理卡。與較新的 SIM 技術(shù)相比，它們占用了大量設(shè)備空間并產(chǎn)生更高的制造成本。因?yàn)槿魏稳硕伎梢源蜷_(kāi) SIM 卡托盤(pán)并訪問(wèn)它們，所以它們的安全性也不如不可拆卸的 SIM 卡。
2.嵌入式 SIM (eSIM) 解決了上述許多安全問(wèn)題。它們被焊接到物聯(lián)網(wǎng)模塊內(nèi)的電路上，因此它們占用的空間更少并且可以防止篡改。遠(yuǎn)程配置允許物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)通過(guò)無(wú)線(xiàn)方式更新用戶(hù)配置文件，因此無(wú)需更換芯片。
3.集成 SIM (iSIM) 甚至比 eSIM 還要小 98%。 iSIM 內(nèi)置在 IoT 模塊的微控制器單元 (MCU) 中。這為制造商提供了大大減少的設(shè)備占用空間和更少的電氣材料清單。 iSIM 也可以作為硬件信任根運(yùn)行。也就是說(shuō)，它驗(yàn)證了用戶(hù)身份和設(shè)備的固件，消除了常見(jiàn)的物聯(lián)網(wǎng)黑客策略。與 eSIM 一樣，iSIM 可以遠(yuǎn)程配置。
iSIM 固有的設(shè)計(jì)差異為設(shè)備制造商和用戶(hù)帶來(lái)了更可持續(xù)的運(yùn)營(yíng)。以下是 iSIM 對(duì)交通物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的可持續(xù)性?xún)?yōu)勢(shì)的五個(gè)示例：
1.許多 iSIM 物聯(lián)網(wǎng)模塊旨在通過(guò)低功耗網(wǎng)絡(luò)（LPWAN 等）進(jìn)行連接。雖然 iSIM 可以通過(guò)大容量蜂窩網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行連接，但它們也可以針對(duì) LPWAN 連接進(jìn)行優(yōu)化。這些網(wǎng)絡(luò)比大容量蜂窩網(wǎng)絡(luò)消耗的電量要少得多，因此使用該設(shè)備對(duì)環(huán)境的整體影響會(huì)隨著時(shí)間的推移而降低。這些設(shè)備是為節(jié)能而設(shè)計(jì)的。
2.通過(guò)縮減電氣材料清單，iSIM 需要的制造商資源最少。更少的組件意味著更少的上游生產(chǎn)——以及更小的碳足跡。
3.iSIM 的遠(yuǎn)程配置功能大大延長(zhǎng)了產(chǎn)品的使用壽命。遠(yuǎn)程 SIM 配置允許您更改用戶(hù)配置文件和網(wǎng)絡(luò)以擴(kuò)展現(xiàn)場(chǎng)可用性。這使運(yùn)輸提供商能夠適應(yīng)不斷變化的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，而不是每隔幾年更換一次設(shè)備。
4.較低的生產(chǎn)成本將物聯(lián)網(wǎng)的可持續(xù)性?xún)?yōu)勢(shì)帶給更廣泛的受眾。航運(yùn)業(yè)的資產(chǎn)跟蹤過(guò)去被歸入重型設(shè)備等高價(jià)值產(chǎn)品。跟蹤成本較低的貨物的成本太高了。通過(guò)降低物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的總擁有成本，iSIM 擴(kuò)展了上述討論的可持續(xù)性?xún)?yōu)勢(shì)，因此每個(gè)人都可以實(shí)現(xiàn)它們。
5.增強(qiáng)的 iSIM 安全性進(jìn)一步拓寬了物聯(lián)網(wǎng)在運(yùn)輸行業(yè)的可擴(kuò)展性。交通運(yùn)輸行業(yè)的決策者不會(huì)采用物聯(lián)網(wǎng)解決方案——或使用它們來(lái)減少排放——除非確保他們共享的數(shù)據(jù)非常安全。 iSIM 通過(guò)作為硬件信任根運(yùn)行來(lái)提供這種安全性。使用合適的 iSIM 合作伙伴，您的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)在設(shè)備上是安全的，并由使用它的網(wǎng)絡(luò)和應(yīng)用程序進(jìn)行身份驗(yàn)證。這種信任將導(dǎo)致更多的采用，在整個(gè)運(yùn)輸行業(yè)擴(kuò)展物聯(lián)網(wǎng)的可持續(xù)功能。
減少溫室氣體排放不是一個(gè)簡(jiǎn)單的挑戰(zhàn)，要?jiǎng)?chuàng)造一個(gè)更可持續(xù)的交通運(yùn)輸行業(yè)，需要的不僅僅是物聯(lián)網(wǎng)。 但我們邁向更綠色未來(lái)的每一步都值得研究——基于 iSIM 的物聯(lián)網(wǎng)解決方案現(xiàn)在可以為交通運(yùn)輸行業(yè)提供很多幫助。
