近日,國(guó)家工信部發(fā)布《2022年新增跨行業(yè)跨領(lǐng)域工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)清單公示》,2022年共新增14家跨行業(yè)跨領(lǐng)域工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)(以下簡(jiǎn)稱“雙跨平臺(tái)”)。
公開資料顯示,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是通過對(duì)人、機(jī)、物、系統(tǒng)等的全面連接,構(gòu)建起覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈、全價(jià)值鏈的全新制造和服務(wù)體系,為工業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化提供實(shí)現(xiàn)途徑。
而雙跨平臺(tái)作為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的“國(guó)家隊(duì)”,代表著國(guó)內(nèi)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的發(fā)展水平。此次公示的全部是新入圍的企業(yè),這也是工業(yè)部自2019年雙跨遴選工作開展以來,新增數(shù)量最多的一次。
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值得注意的是,此次“雙跨平臺(tái)”的新增名單中,除了百度、京東等互聯(lián)網(wǎng)公司,還有美的旗下的美云智數(shù)這種出身制造業(yè)的美擎工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。
美的方面表示,隨著工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)從普及階段發(fā)展到實(shí)效顯現(xiàn)階段,今年的雙跨申報(bào)能力要求更為細(xì)化,包括對(duì)解決方案供給能力、賦能行業(yè)和領(lǐng)域的成效、平臺(tái)社會(huì)貢獻(xiàn)等維度要求有了進(jìn)一步提高。此次入選的美擎工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),是由美云智數(shù)主導(dǎo)建設(shè),并進(jìn)行行業(yè)解決方案的對(duì)外輸出。
“從國(guó)家培育跨行業(yè)跨領(lǐng)域平臺(tái)的初衷來說,主要是想促進(jìn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的跨行業(yè)應(yīng)用和發(fā)展?!泵涝浦菙?shù)技術(shù)產(chǎn)品和研發(fā)中心總經(jīng)理侯寶存對(duì)鈦媒體App表示,這也就意味著作為雙跨平臺(tái)來說,美擎工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)需要將解決方案輸出到更多的行業(yè)和領(lǐng)域。
按照侯寶存的說法,美擎最早起步是從美的所在的家電行業(yè),隨后進(jìn)入到汽車、電子等行業(yè)。目前,美擎工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)具備工業(yè)模型5000多個(gè),工業(yè)APP數(shù)量超過1000個(gè),連接設(shè)備數(shù)超過200萬,企業(yè)客戶涉及汽車汽配、電子半導(dǎo)體、農(nóng)牧食品、日化酒飲、家居建材等40多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。
以汽車行業(yè)為例,隨著現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)的加劇,整車廠的利潤(rùn)也受到一定程度的挑戰(zhàn)。在這樣的市場(chǎng)狀況下,如何提升供應(yīng)鏈效率,就成為主機(jī)廠降本增利的重要課題。而利用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的連接優(yōu)勢(shì),將上游的供應(yīng)商聚集到一個(gè)平臺(tái)上,則成為解決前述問題的方法論。
“汽車供應(yīng)鏈的零部件數(shù)量跟家電行業(yè)不是一個(gè)量級(jí),但是基本邏輯是很相似的。”美云智數(shù)總裁金江對(duì)鈦媒體App表示,與家電行業(yè)一樣,汽車的訂單、結(jié)算、控制、信息同步都要做同樣的優(yōu)化。
比如,主機(jī)廠的訂單下達(dá)給供應(yīng)商后,供應(yīng)商能及時(shí)供應(yīng)給;供應(yīng)完成之后,如何及時(shí)結(jié)算。從采購(gòu)到付款,美擎要做到的是如何將各個(gè)流程對(duì)應(yīng)的解決方案輸出給主機(jī)廠,幫助其供應(yīng)鏈提升效率和數(shù)字化水平。由此,為主機(jī)廠提供對(duì)應(yīng)的供應(yīng)鏈解決方案,成為了美擎在汽車行業(yè)最主要的收入來源。
不過,金江也坦言,“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)解決不了周期性的經(jīng)濟(jì)趨勢(shì)問題”。
一個(gè)可以印證的例子是,即使提升了數(shù)字化能力和供應(yīng)鏈效率,但美的依舊無法解決持續(xù)不斷的原材料價(jià)格上漲問題。根據(jù)美的財(cái)報(bào),2021年全年美的原材料成本高達(dá)1751.02億元,同比增加21.2%,占營(yíng)業(yè)成本比重達(dá)到84.47%。
“經(jīng)濟(jì)周期工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)解決不了,但是它可以讓我們具備更好的應(yīng)對(duì)的能力?!苯鸾瓕?duì)鈦媒體App進(jìn)一步解釋稱,首先,行業(yè)可以借由工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的高效率運(yùn)轉(zhuǎn),來減少材料和中間件成品的庫(kù)存,從而減少成本的波動(dòng)對(duì)于生產(chǎn)的影響。
其次,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)是端到端的生態(tài)拉通。從銷售預(yù)測(cè)到訂單到執(zhí)行,市場(chǎng)最新的信息會(huì)通過平臺(tái)直接傳遞到企業(yè)生產(chǎn)最末端,這就會(huì)讓生產(chǎn)備料更加精準(zhǔn),來減少不可控的損失。
最后,美擎內(nèi)部在輸出解決方案時(shí),會(huì)對(duì)研發(fā)的平臺(tái)化、模塊化、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行優(yōu)化,以此減少材料的類型數(shù)量,保證零部件和材料的一致性,使材料供應(yīng)更加平緩。同時(shí)在生產(chǎn)模式上,也會(huì)推行延時(shí)制造,以此對(duì)沖經(jīng)濟(jì)周期帶來的影響。